但是，随着2024年前三季度各地GDP揭晓，宁波迅猛的发展势头引起关注。其中颇受瞩目的是，宁波前三季度GDP达到12644.3亿元，超过青岛，离天津仅有不到30亿元的距离。
也就是说，宁波超越天津，正在成为现实，接下来的目标就是“苏A”南京。换言之，宁波把压力给到了南京——它一发狠，南京可能坐不稳了。
笃定的原因是，首先，宁波与南京的GDP差距并不大，到今年前三季度，两城差距只有480亿元。
其次，宁波前三季度的GDP增量为827亿元，位居全国第七。前十没有南京的身影。
再者，前三季度，宁波实际增速为5.3%，南京实际增速为4.4%，在全国26个万亿城市中位列倒数第四，仅高于佛山、广安、广州。
秦朔老师曾撰文称，“宁波企业，就走在这样的路上。他们掘金蓝海，他们转型业态，他们创新技术，他们拥抱新世界。”
“我第一次来慈溪是上世纪90年代，令我印象最深的是当地主管外贸的干部。当时，他问民营企业家，愿不愿意跟他去欧洲考察。企业家们说不愿意，没有闲钱。干部说，我们掏机票钱，你们愿不愿意去，企业家们说可优先考虑。于是，慈溪企业便随政府一起去欧洲各大贸易展会参展。去了发现，原来一个插座可以卖到几美元到几十美元，于是拿着蛇皮袋，背着一袋袋插座回来拆开、研究、仿制，完成了最初的产业化，最终依靠成本优势主导了市场……”
靠成本优势主导市场，带来了快速的发展，周其仁认为，这种路线“不可持续”，因此，还是要回到从原理出发，从摸索自然规律出发，“看看这个原理有没有新的技术支撑，技术能不能整合成产品，产品能不能跟消费者的需求结合”。
周其仁也提出，唯有创新，唯有独特性的产品，才是出路，才是破除“成本诅咒”的关键，才能为中国制造“提气”。
2017年，工信部公布的首批104家制造业单项冠军企业名单中，宁波仅有2家入选。其中一家，主打汽车工业零部件，生产涡轮增压器等产品，另一家则提供数字通信、数字能源的产品与解决方案。
工信部名单的发布有如方向指引，同一年，宁波出台《制造业单项冠军培育工程三年攻坚行动计划》等多项有关政策，实施制造业“单项冠军”企业培育专项行动，“以市场占有率为导向，建立了一整套分类分级、动态跟踪管理的企业梯队培育清单”。
政府推动，不只是促进制造业单项冠军培育氛围的形成，更有助于科研人才集聚，更推动企业转变思维，通过加码技术创新，不断的提高技术水平，打造“独特性的产品”来赢得市场主动权。
宁波一家公司的总经理王军成对媒体坦承：“以前我们只是接单根据相关要求设计，但不懂背后原理，后面就突破技术难题，能够准确的通过发动机输出功率、额定转速，正向设计皮带的宽度、厚度、长度，确定张紧方式，最终参与传动系统的设计、与整车厂合作。”
围绕单项冠军培育，政企联手耕耘了7年。2020年，宁波还签署“军令状”，推出“打造制造业单项冠军之城的行动路线”。
结果，今年3月，宁波新增21家国家级制造业单项冠军，“单项冠军”总量已达104个，成为全国首个“单项冠军”破百的城市，是名副其实的“单项冠军之城”。
值得注意的是，技术创新也好，“单项冠军”也罢，都有一个传统制造业的“底子”，不能离开这一“底座”的强力支撑。
“宁波市制造业单项冠军企业未来的发展报告”显示，宁波市第1-7批国家级单项冠军从事主流产品时长，10～20年的有30家，20～30年的有35家，30～40年的有12家，40～50年的2家，50年以上的有3家。
当然，培育单项冠军的同时，传统制造业的“底座”也随之更新，宁波发力数字化转型，支持工业软件行业，加速从制造走向智造。
今年前三季度，宁波全市规模以上工业增加值同比增长7.8%。其中，汽车制造、金属制作的产品和计算机通信等行业增加值分别实现21.8%、16.3%和8.7%的高速增长。
从新兴产业看，前三季度，宁波人工智能、高端装备、战略新兴和高新技术等规上制造业增加值分别增长13.7%、13.4%、13.3%和9.9%。
“中国近代工业的摇篮”之称，制造业基础深厚，用《南京日报》的话来说，“在长期发展过程中形成了
这四大支柱产业即是南京经济的“基本盘”，占南京全市规模以上工业总产值的60.3%。
南京2023年统计年鉴显示，2022年，南京拥有6个千亿产业，分别是计算机、通信和其他电子设备制造业，化学原材料和化学制品制造业，电气机械和器材制造业，汽车制造业，黑色金属冶炼和压延加工业，石油煤炭及其他燃料加工业。
也是在2022年，宁波拥有7个千亿产业，分别是汽车制造业，化学原材料和化学制品制造业，电气机械和器材制造业，计算机、通信和其他电子设备制造业，石油煤炭及其他燃料加工业，通用设备制造业，电力、热力生产和供应业。
事实也是如此，宁波、南京都有传统制造业的深厚基础，都有“底座”的支撑，也都在转型，但深入看，着力点不同，结果也存在非常明显差别。
就营收最高、最低的产业来说，南京营收最高的是计算机、通信和其他电子设备制造业，当年揽下2318.6亿元；营收最低的是石油煤炭及其他燃料加工业，当年揽下1190.4亿元。
宁波营收最高的是汽车制造业，达到3170.6亿元；营收最低的是电力、热力生产和供应业，也有1310.2亿元。
就热门的汽车制造产业来说，在南京，汽车制造产业只有1530.5亿元营收，在千亿产业中属于“中间”产业。
更重要的是，“电进油退”趋势下，宁波汽车制造业更多聚焦新能源汽车产业，南京身上的新能源汽车产业特色不大明显。
报道称，南京要持续推动钢铁产业高端化、智能化、绿色化发展，加快石化产业转型升级，推进汽车产业体系优化调整，增强电子信息产业核心竞争力，持续放大四大支柱产业优势，不断培育高质量发展新动能。
从产业现实看，显然，南京需要持续提升千亿产业的“含金量”，从支柱产业到新兴起的产业，都要尽可能扩大、拓展营收。
毕竟，2023年规模以上工业营收城市TOP10，宁波以2.48万亿元营收位居第7，南京远在10名之外，足够说明问题了。
另一方面，鉴于南京GDP实际增速较低，有媒体断言，“今年四季度，天津、宁波、青岛都有可能超越南京，冲刺‘十强’”。
谁超越南京尚不可知，能确定的是，全国“万亿之城”第10名这一个位置，南京很难坐得稳了。
对于宁波、南京近年的发展差异，有一种说法是，前者是外向型经济，主打出口，后者是内向型经济，主打内需，二者不同的增长趋势，也与全国外销、内销不同的增长态势密切相关。
这当然是某种现实，但周其仁建议宁波企业，不要将内销、外销分得太清楚，“要将国内和国外两个市场作为一个整体去分析，去调研”。
在这方面，南京企业同样值得思考、探索——想打开更多更大的市场，就需要拆掉思维藩篱，全方面提升核心竞争力，向新，向优，向未来。
参考资料：城市财经，《冲击GDP前十！宁波超天津，没有悬念了！》；21世纪经济报道，《单项冠军之城宁波的智造转型：以工业软件为突破口，补人才、科创短板》；南京日报，《南京：传统产业“焕新”，支柱产业支撑力强劲》；东南财金，《疫情下如何突围？周其仁在宁波调研，表扬了2家企业，驳斥了一种做法》。
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